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  12月18日，比亚迪宣布其A0级轿车海豚第100万辆整车下线，创下中国最快达成百万销量的记录。此前，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓在12月2日透露，比亚迪海豚上市累计销量已突破100万辆。11月，比亚迪销量再创新高，单月销售480186辆，2025年1-11月累计销售4182038辆，新能源累计销售超1470万辆。 具体来看，比亚迪汽车王朝/海洋网销量423558辆，方程豹品牌销量37405辆，腾势品牌销量13255辆，仰望销量为703辆。在海外市场，比亚迪海外销售突破13万辆，创下历史上最新的记录。这一成绩不仅展现了比亚迪在新能源汽车领域的强劲增长势头，也反映了其在全球市场的竞争力和影响力。

  12月18日，大众汽车宣布将专注于纯电动车型，不再推出新的小型燃油车。大众品牌负责人托马斯·谢弗表示，由于排放法规日益严格，继续开发Polo级别及以下燃油车型已无意义，未来这一细分市场将全面转向纯电动。大众计划在2026年春季推出全新纯电车型家族，以ID.Polo为起点，逐步扩展产品线。随着Polo级纯电动车明年上市，大众将不再提供对应的燃油版本。 大众ID.Polo作为首款沿用经典车型名称的纯电动车，被视为新一代产品战略的起点。Polo纯电版将于明年春季在欧洲上市，起售价约为25000欧元（约合20.7万元人民币）。此外，大众还计划在2027年推出尺寸更小、价格更低的ID.1，用于接替e-UP!，加强完善入门级纯电产品阵容。ID.Polo和ID.Cross均基于全新的MEB+平台打造。谢弗认为，氢动力并不适合主流市场，因为绿色氢供应不足，燃料电池成本高且效率不高。大众将全面拥抱电驱动，实现大众化车型快速脱碳。

  12月初，比亚迪巴西分公司总经理李铁透露，公司自2013年起便开始考察巴西市场，以应对市场门槛、文化差异，以及合规与政策的不确定性。比亚迪董事长王传福与时任圣保罗州州长、现任巴西副总统杰拉尔多·阿尔克明会面时，巴西方面已表达推动电动大巴车在当地应用的兴趣。然而，比亚迪在巴西乘用车市场的深耕却耗费了近十年时间。 李铁表示，比亚迪在巴西市场的布局包括电动大巴车和乘用车业务。公司在巴西的业务发展经历了漫长的考察和适应过程，以确保能够很好的满足当地市场的需求和法规要求。比亚迪在巴西的业务拓展体现了公司在全球新能源汽车市场的长期战略规划和耐心布局。 比亚迪在巴西市场的深耕不仅涉及产品和技术的引入，还包括对当地市场文化和政策环境的深入理解和适应。公司通过长时间的考察和布局，逐步建立起在巴西的业务网络，为进一步拓展南美市场打下坚实基础。

  近日，美国加州机动车管理局（DMV）对特斯拉发出了一张禁售30天的罚单，原因是特斯拉涉嫌夸大其辅助驾驶功能，违反了加州禁止虚假广告的法律。该禁售令并非立即执行，而是给予特斯拉90天的缓冲期，以便公司调整其无人驾驶技术的宣传方式。这是加州首次因无人驾驶宣传问题对车企实施停售处罚。 特斯拉对此处罚似乎并不在意，公司在X平台上发布声明，称这是一项关于“无人驾驶”一词使用的“消费者保护”令，并强调没有顾客提出问题，因此加州地区的销售将继续照常进行。特斯拉股价在全自动驾驶汽车测试消息的推动下一度达到新高，但随后因DMV的处罚消息而下跌近5%。 加州对特斯拉而言意义重大，不仅是其在美国的最大销售市场，还拥有特斯拉的主要整车工厂。今年前9个月，特斯拉在加州售出近13.55万辆汽车。此次销售暂停可能会削弱特斯拉在加州的竞争地位，并将潜在客户推向竞争对象。特斯拉的无人驾驶技术宣传问题由来已久，加州DMV自2021年起就对此展开调查，直至今年7月正式拉开诉讼。尽管生产许可的禁令被暂时搁置，但加州销售的暂时停滞可能对特斯拉业务造成重大影响。

  【朱西产教授质疑L3无人驾驶商业经济价值，预测2028年前难见真正无人驾驶汽车】

  近日，同济大学汽车学院朱西产教授在媒体直播中对L3级无人驾驶的商业经济价值提出质疑。朱教授指出，尽管L3级无人驾驶技术令人兴奋，但其商业经济价值并不明显，尤其是在设计运行域（ODD）受限的情况下。他以欧洲市场为例，尽管有L3级车型获得认证，但销量并不理想，进一步证实了L3级无人驾驶的商业经济价值尚未得到市场认可。朱教授预测，许多车企可能会跳过L3级无人驾驶技术。 朱西产教授还就消费者何时能购买到真正的无人驾驶汽车进行了预测。他表示，组合辅助驾驶标准有望在本月底通过审批，而无人驾驶标准尚未开始征求意见。根据国内标准出台的流程，从征求意见到国标委审批，再到过渡期，预计消费者至少需要等到2027或2028年才能购买到真正的无人驾驶汽车。

  今日，四川日报报道指出，四川汽车制造业在今年前11个月实现了显著增长，增加值同比增长18.2%，汽车产量达到102.4万辆，重新再回到了百万辆的量级。特别有必要注意一下的是，四川汽车产量同比增长33.9%，这一增长率比全国中等水准高出22个百分点。四川省经济和信息化厅汽车与轨道交通装备处的负责人提到，四川在燃油汽车保持稳定的同时，新能源汽车产量也实现了迅速增加，前11月新能源汽车产量达到26.2万辆，同比增长142.6%，预计全年产量将超过28万辆，产量占比预计将比2024年提升10个百分点。 四川在智能网联新能源汽车、氢能及燃料电池汽车等领域持续发力，全面建立了新能源汽车及动力电池产业链的发展机制，并出台了多项政策措施以支持产业的转型发展。今年以来，四川印发了一系列政策措施，旨在推动新能源与智能网联汽车、燃油汽车的稳定增长，以及氢燃料电池汽车的示范推广。省级层面累计兑现的激励资金已超过3亿元，显示出四川对汽车产业转型的全力支持和发展动力。

  【三家车企提前完成2025销量目标，比亚迪、上汽集团、吉利汽车紧随其后】

  12月18日，随着年底的临近，多家车企公布了11月的销量数据。零跑汽车、小鹏汽车和小米汽车三家公司已提前完成2025年的销量目标。零跑汽车前11个月销量达到53.61万辆，同比增长113.4%，超过了其50万至60万辆的2025年销量目标。小鹏汽车前11个月销量为39.19万辆，同比增长156%，已达到其35万辆的2025年销量目标。小米汽车前11个月销量为35万辆，同比增长250%，同样超过了其35万辆的2025年销量目标。 比亚迪、上汽集团和吉利汽车也接近完成年度销量目标，进度均超过90%。比亚迪前11个月销量为418.2万辆，同比增长11.3%，2025年销量目标为460万辆，当前进度为90.01%。上汽集团前11个月销量为410.81万辆，同比增长16.38%，2025年销量目标为450万辆，当前目标进度为91.29%。吉利汽车前11个月销量为278.78万辆，同比增长42%，2025年销量目标为300万辆，当前目标进度为92.93%。有必要注意一下的是，比亚迪和吉利汽车都在年内调整过年度目标，比亚迪从500万辆下调至460万辆，吉利汽车则从271万辆上调至300万辆。

  【广汽集团启动BU改革：昊铂埃安双品牌渠道融合，覆盖全国超1000家网点】

  日前，广汽集团宣布启动自主品牌BU改革，旨在深化内部资源整合与渠道融合运营。昊铂埃安BU已组建，两大品牌纳入同一事业部统筹运营。昊铂品牌聚焦高端市场，提升品牌溢价与竞争力；埃安品牌深耕大众市场，夯实销量基础。此举旨在避免资源内耗，提升市场渗透率。 广汽集团计划分两阶段推进渠道融合。第一阶段，2026年1月31日前，首批昊铂与埃安融合销售网点将覆盖全国超30个城市。第二阶段，2026年3月31日前，完成渠道全面融合，形成超1000家销售网点，100%覆盖全国四线以上城市。通过融合，昊铂服务网络将从200家增至1000家，解决服务便利性问题。昊铂埃安BU成立后，双品牌渠道将融合运营，昊铂品牌车主服务权益和服务品质不变。

  【工信部新规：2027年起汽车门把手必须机械可开，隐藏式门把手或将淘汰】

  近日，工信部发布了包括《汽车车门把手安全技术方面的要求》在内的7项强制性国家标准（报批稿）。《要求》精确指出，每个车门（不含尾门）应配备可机械释放的车门外把手，即使车辆带有电子控制式/自动激活式锁止装置，在锁止状态下也应满足事故后可机械开启。标准起草组建议新规的实施日期为2027年1月1日，并设定了过渡期：新申请型式批准的车型自2027年7月1日起需满足全部要求，已获得型式批准的车型则需在2028年7月1日前完成整改。 对此，有专家觉得这可能是在明确禁止全隐藏式门把手。丰田汽车车身设计师表示，他们会在隐藏式门把手里面设置机械门把手，以确保车辆出现碰撞时，车内人能通过机械门把手把车门打开，车外的人也能够最终靠自动弹出的门把手开门。广汽方面有关人员透露，从隐藏式门把手改成传统机械式的门把手，要重新设计电气路、重新开模等，改动成本不小。长城汽车董事长魏建军在长城欧拉5上市发布会上表示，隐藏式门把手虽然看起来科炫，但非常不实用，且在事故断电时物理按键失灵，无法从内部打开车门。长城初期也使用隐藏式门把手，后来就感觉这样的一个东西非常不合理就不用了。

  12月18日，本田中国和广汽本田确认，受半导体供应影响，广汽本田工厂将自12月30日起停产两天。广汽本田是本田汽车与广汽集团在华成立的合资车企，双方各持股50%。该合资车企旗下拥有三座整车工厂，年产能合计为60万辆。此次生产调整，主要受安世半导体供应短缺影响。 本田汽车10月末就曾拉响减产警报，当时安世半导体危机开始冲击全世界汽车产业，本田不得不率先调整北美工厂的生产计划。接近本田方面的人士称，广汽本田此次调整生产计划，亦是受安世半导体供应短缺影响。目前，本田汽车还和东风汽车集团在华成立了合资车企东风本田，该公司的生产活动暂未受一定的影响。后续生产计划将视详细情况滚动确认。

  12月18日，北汽集团旗下极狐汽车宣布获得工业与信息化部的无人驾驶车型产品准入许可，成为首批在北京市限定区域内开展L3级有条件无人驾驶上路通行试点的企业。此次获得的“产品准入许可”与地方发放的“道路测试牌照”不同，后者仅允许在指定示范区部分路段进行技术验证，而前者则意味着量产商品车获得了在全国特定条件下上市销售的资格，是一种国家级别的认证。 极狐汽车获批准入的车型为极狐阿尔法S（L3版），该车型可以在一定程度上完成高速公路和城市快速路单车道内的无人驾驶功能，最高车速可达80km/h。根据许可，极狐阿尔法S（L3版）将在北京市京台高速、机场北线高速及大兴机场高速等路段开启区域开展上路试点。此次北汽极狐的获批标志着中国无人驾驶技术正式从“测试验证”阶段迈入“准入应用”新阶段，展现了中国在自动驾驶领域的重要进展。

  【LGInnotek CES2026将推隐形屏下摄像头，监控驾驶疲劳新突破】

  12月18日，LGInnotek宣布将在CES2026上推出新一代屏下摄像头（UDC）模块，该技术旨在监测驾驶员的疲劳驾驶状态和前向注意力。与传统的驾驶员监控系统不同，LG的UDC模块安装在车辆显示屏后方，从外部完全不可见，从而避免了遮挡驾驶员视线的问题。韩媒《每日经济》报道指出，现有显示面板的限制会导致UDC模组图像质量降低30%，而LG的下一代UDC模组能达到与摄像头前没有显示面板时拍摄的画质水平相当，即99%以上的画质水平。这一成果是LGInnotek与LGDisplay合作，经过一年多研发的结果。 LG电子还计划在CES2026上发布首款旗舰RGB电视LGMicroRGBevo，该系列属于RGBMiniLED技术阵营。LGMicroRGBevo搭载了LG电视产品线上最小的单个RGBLED灯珠，并配备了精度与OLED相当的千分区独立背光控制，这一技术得益于其支持DualSuperUpscaling功能的α(Alpha)11AIGen3处理器。

  今日，一项集体诉讼被发起，指控Adobe在训练其SlimLM语言模型时使用了大量盗版书籍，这中间还包括作家ElizabethLyon的作品。Lyon是一位来自俄勒冈州的非虚构作家，出版了多本写作指导类书籍。Adobe的SlimLM是一个面向移动电子设备文档辅助场景的小语言模型，其预训练基础为SlimPajama-627B数据集，该数据集由Cerebras于2023年发布，被描述为去重、多语料的开源集合。然而，诉讼文件指出SlimPajama数据集的来源有一定的问题，它是在复制并加工RedPajama数据集的基础上生成的，而RedPajama包含广受争议的Books3数据集，后者收录了约19.1万本书籍，其中包含大量受版权保护的作品。 诉讼精确指出，SlimPajama作为RedPajama的派生数据集，同样包含Books3内容，因此不可避免地纳入了原告及其他作者的版权作品。这并非Adobe首次面临此类争议，此前苹果和Salesforce也因涉嫌在AI训练中使用有关数据集而遭到起诉。AI模型对训练数据规模的高度依赖，使得数据来源问题频频引发法律风险。今年9月，Anthropic同意向多名作者支付15亿美元，就其训练Claude时使用盗版作品的指控达成和解，该案件被视为AI训练版权争议的重要节点。然而，行业内持续扩大的法律挑战仍未终结。

  今日，上汽名爵宣布全球首款量产装车半固态电池车型——全新MG4半固态安芯版正式开启交付。全新MG4于今年8月成都车展上市，起售价6.88万元，半固态安芯版起售价10.28万元。新车尺寸为4395/1842/1551毫米，轴距2750毫米，提供6种车身涂装和2种内饰配色。配置方面，全新MG4配备双辐式方向盘加热、怀挡式换挡机构、50瓦手机无线充电面板等，搭载名爵与OPPO合作开发的智行车机互联系统，集成多项功能。动力方面，半固态安芯版搭载120千瓦驱动电机，总扭矩250N・m，CLTC续航能力530km。

  近日，比亚迪旗下腾势品牌推出了DiGuard生命守护系统，该系统支持与智能手表联动，以提升驾驶过程中的健康安全。首款支持的智能手表为华为WATCH4定制版，用户可通过比亚迪APP-腾势商城-网联页面进行购买。DiGuard系统专注于驾驶时的健康风险管理，能够实时监测驾驶员的生理状态，并通过智能应急响应机制保障安全。 当驾驶员佩戴定制版华为手表时，系统能够追踪心率、血氧等关键健康数据，并将其同步至腾势车机系统。一旦车机识别到健康异常，系统会通过多种方式来进行预警，包括仪表提醒、语音播报和安全带震动。如果驾驶员未能对预警做出响应，系统将自动判定为失能状态，并启动E-CALL紧急救援，联系腾势专属救援客服。 目前，DiGuard生命守护系统已适配腾势N9、Z9及Z9GT三款车型，未来将通过OTA升级逐步支持其他车型。这一系统的推出，标志着比亚迪在智能汽车健康安全领域的进一步探索和创新。

  12月17日，港交所网站更新了壁仞科技的聆讯后上市申请材料，标志着该公司已顺利通过聆讯。此前于12月15日，壁仞科技的港股IPO已获得中国证监会的备案。根据公告，壁仞科技计划发行不超过3.72亿股境外上市普通股，上市联席保荐人为中金公司、平安证券、中银国际。 壁仞科技此次赴港上市的最大的目的是为了筹集资金，以推进公司现在存在GPGPU芯片及其下一代产品，如BR20X及BR30X等的开发和升级。此外，募得的资金还将用于相关硬件、软件平台的开发与升级，以及智能计算解决方案的商业化进程。壁仞科技专注于AI芯片领域，其产品和技术在高性能计算和AI应用中具备极其重大价值。

  今日，理想汽车宣布正式筹建硅谷AI研发中心，该中心将专注于智能化技术的研发，并已开始人员招聘。此前，理想在北美已有小型开发团队，主要负责芯片研发及其他AI相关工作。此次硅谷团队的升级，旨在进一步强化公司在辅助驾驶领域的技术实力，并招募具备前沿AI背景的高品质人才。 理想汽车的全球研发布局进一步扩展，除了新成立的硅谷AI研发中心外，公司在德国慕尼黑设有首座海外研发中心，负责前瞻造型设计、功率半导体、智能底盘和电力驱动的下一代技术预研。在国内，理想汽车的研发中心分别位于北京和上海，主要聚焦核心技术突破及整车研发。 硅谷作为全球AI技术的人才高地，汇聚了特斯拉、Waymo、OpenAI、英伟达等AI行业头部企业。中国企业在此有机会非间接接触前沿技术、高品质人才。对于国内AI技术人才，尤其是具备大模型与无人驾驶交叉背景的高品质人才，硅谷无疑是破解这一些难题的关键。

  近日，比亚迪秦L公布11月销量数据，1-11月累计销量突破24万辆，超越特斯拉Model3、丰田凯美瑞，基本锁定2025年中级轿车销量冠军。秦LDM-i上市7个月便锁定中国市场年度销冠。今年秦LEV上市，为秦L市场表现注入新动力，销量持续高涨。 秦L凭借比亚迪深厚技术储备和精准洞察客户的真实需求，快速持续迭代升级，产品力同级领先。秦LDM-i搭载第五代DM技术，NEDC工况下百公里亏电油耗仅2.9L，10月油耗OTA刷新至2.6L/100km。2月10日，秦LDM-i首次将辅助驾驶带入10万以内中级轿车市场，全系标配天神之眼C-驾驶辅助三目版。10月26日，秦LDM-i上新2026款，产品力再次进阶，拥有128km纯电续航和2.79L超低油耗，满油满电综合续航提升至2148km。同时新增通行效率优先、危险加塞提醒等行车辅助功能，以及智能泊车辅助功能。搭配智能座舱高阶版-DiLink100，带来丰富娱乐功能和便捷操作体验。 秦LEV基于e平台3.0Evo打造，搭载同级领先八合一后驱动力总成，配合前双球头麦弗逊悬架，兼顾操控性与舒适性。车辆采用CTB电池车身一体化技术，提升车身强度和安全性，优化空间布局与整车重心。全系标配天神之眼C-辅助驾驶三目版和智能座舱高阶版，提升驾驶便利性。秦LEV拥有2820mm长轴距，后排纯平地台，提供宽敞乘坐空间。得益于纯电后驱设计，秦LEV配有同级少有的65L前备箱和460L超大后备箱。8月29日成都车展，秦LEV加推云辇型，搭载云辇-C智能阻尼车身控制管理系统和TBC高速爆胎稳行系统，全方位守护行车安全。

  12月18日，四川省经济和信息化厅发布多个方面数据显示，今年前11个月，四川汽车制造业增加值同比增长18.2%，汽车产量达到102.4万辆，同比增长33.9%，增速领先全国22个百分点。其中，新能源汽车产量26.2万辆，同比增长142.6%，预计全年产量将超过28万辆，产量占比提升10个百分点。四川通过政策措施推动新能源与智能网联汽车、燃油汽车稳定增长，氢燃料电池汽车示范推广，累计兑现激励资金超3亿元。 四川领克汽车制造有限公司前11月产量达21.11万辆，同比增长153.08%，其中新能源汽车产量17.41万辆，同比增长540.07%。中国重汽集团成都王牌商用车有限公司前11月生产商用车2.58万台，同比增长62%，其中新能源商用车产量达7500余台，同比增长150%。随着新能源汽车产量增长，重汽成商计划从产线布局、人力支持、设备更新迭代等方面提升产能，适应多种车型的柔性化生产。

  【9.98万起！全新MG4半固态电池车型开启交付，续航537km快充12分钟400km】

  12月18日，全球首款量产装车半固态电池车型全新MG4半固态安芯版正式开启交付，新车限时补贴价9.98万元。全新MG4半固态安芯版延续了在售款车型的外观造型，采用极富动感的车身线条和花瓣状轮圈设计，整车尺寸为4395x1842x1551mm，轴距2750mm。车尾灵感来自于英国米字旗图案，内饰方面采用环抱式座舱设计，搭载上汽与OPPO联合开发的智能手车互联系统，实现车机与手机的无缝连接。 全新MG4采用CTB电池车身一体化技术，降低地板高度释放更多车内空间。动力方面，新车采用前驱动力，电机上限功率120kW，配备半固态电池，CLTC续航537km。支持140kW直流快充，12分钟可补充400km续航，-25℃极寒环境下续航达成率仍达72%。

  本田汽车因半导体芯片短缺，计划从12月下旬至明年1月上旬暂停或减少日本和中国工厂的整车生产。本田与广汽的中国合资工厂将于12月29日起停产5天，而日本工厂将在明年1月5日、6日停产两天，7至9日产量低于原计划。本田中国和广汽本田表示，广汽本田受半导体供应影响，12月30日至31日不安排生产，但不影响顾客交付。东风本田工厂暂不受影响，本田中国将动态调整供给，降低影响。 全球车规级芯片结构性短缺导致多个国家车企减产、停产。本田受到的冲击最为严重，日产及博世相关汽车配套生产也受一定的影响。安世半导体在全世界汽车用分立半导体领域市场占有率约达40%，供应中断引发全球多家车企减产。安世半导体的产品是车辆电动助力转向系统、动力控制单元等核心部件的核心元件，适配全球多数车型。

  12月18日，据蓝鲸新闻消息，蔚来汽车推行了一种新的渠道合作模式，即用户开店，蔚来不提供资金支持，但会派遣销售顾问（Fellow）到现场协助销售。这种合作模式与传统的直营、代理经销商模式不同，不涉及授权，而是社区和圈层的深度合作，体现了蔚来对商业下个阶段的理解。据悉，该合作模式已在广州落地，以咖啡店形式呈现，并带有“蔚来工坊”字样。 蔚来公司近期业绩表现亮眼，三季度交付量达到87071台，同比增长40.8%，环比增长20.8%，创下历史上最新的记录。三季度营收217.9亿元，同比增长16.7%，环比增长14.7%，同样创下历史上最新的记录。三季度综合毛利率达到13.9%，创近三年来新高，产品和服务盈利能力明显地增强。蔚来创始人、董事长李斌在三季度业绩电话会上表示，公司有信心在今年四季度实现盈利，这也是公司的经营目标。

  今年以来，江淮的动作不断。近日，江淮汽车发布了重要的公告称定增申请获得上交所通过，根据公告，定增募集资金总额不超过35亿元，将全部用于高端智能电动平台开发项目。

  今日，合众新能源公布经营管理受托方招募结果。12月2日，哪吒汽车母公司合众新能源发布公告，公开招募经营管理受托方，要求恢复销售网络、全面管理整车销售经营渠道、盘活原有经销商网络、打通新销售经营渠道，并重启售后服务运营等。公告显示，共有两家机构提交报名材料。12月15日，评审委员会对两家报名机构进行现场评审，从专业资质、经营管理方案可行性、资金安排合理性等方面做评分，最终遴选出一家意向机构作为经营管理受托方。 经营管理团队要求核心管理团队至少20名成员，具备15年以上国内主流整车厂管理经验；驻场执行团队需组建不少于50名的生产经营团队常驻合众新能源厂区，有关人员需具备5年以上国内主流整车厂生产经营经验。财联社12月17日报道，山子有谦投资成立谦合汽车，为重整合众新能源做准备。浙江谦合汽车有限公司成立于2025年12月11日，由上海山子有谦科技有限公司100%持股，山子有谦CEO朱人杰任公司董事。

  分享问界宣布针对旗下M9、M8、M72026款及M5车型推出购置税补贴方案：在2025年12月31日前完成大定锁单，如因非用户问题造成车辆在2026年交付，用户最高可享15000元补贴。年末购车高峰期，为消除用户因政策变动产生的购车焦虑，近日，问界针对问界M9、问界M8、问界M72026款、问界M5推出了极具诚意的购置税补贴方案：2025年12月1日00:00至2025年12月31日24:00前完成大定锁单，如因非用户原因车辆未及时到店交付，导致开票和车辆交付实际发生在2026年，则用户可享受至高15000元购置税补贴。

  近日，烟台公安通报了一起针对小米、华为鸿蒙智行、理想汽车的网络水军案件。自今年7月份以来，这一些企业陆续报警称某平台出现大量针对其汽车品牌的负面文章。办案人员对平台上3000余条负面文章进行甄别后发现，背后存在很明显的产业化运作痕迹，疑似“网络水军”有预谋地进行炒作引流并牟利。 经侦查，该团伙利用技术工具抓取“小米”“华为”“理想”等关键词，借助人工智能技术批量生产低质、雷同的“网络垃圾”，目的仅为赚取平台流量带来的收益。最终，办案人员成功抓获12名嫌疑犯，查扣涉案资金100余万元，关停违法网络账号8000余个。这一案件揭示了网络水军通过恶意抹黑企业品牌，制造负面舆论以获取流量分成的不法行为。

  12月18日，火山引擎FORCE原动力大会后，火山引擎有关人员对外澄清了关于豆包大模型在调用App时是否会提高字节产品权重的问题。该人士明确说，AI完全基于用户指令执行任务，不会提高字节产品的权重。以豆包手机助手的演示demo为例，其比价结果选择的是拼多多，这一选择是由AI比出来的，没有人为干预。 火山引擎总裁谭待在讨论豆包手机助手经历多个大厂“围剿”的话题时指出，Agent时代与App时代并不存在冲突。他强调，未来AI的价值在于能够将需求做得更大。谭待以买咖啡为例，说明AI技术能够解决日常未被满足的需求，具有更大的价值。他提到，以前人们可能因为觉得下楼买咖啡太麻烦而减少购买，但现在有了机器人送货上门，人们可能会从两天喝一杯变成一天喝两杯，从而增加消费。 在谈及2026年大模型市场的竞争时，谭待认为，最重要的不是竞争，而是把市场做大。他预测，明年市场可能还要再涨十倍，因此大家关注的不应是存量的竞争，而是市场的增长潜力。

  【微软开源AI新突破：40亿参数3D生成模型TRELLIS.2震撼发布】

  日前，微软开源了一款名为TRELLIS.2的最新AI工具，这是一个具备40亿参数的大型3D生成模型，专为高保线D生成而设计。TRELLIS.2构建于原生3DVAE之上，能够生成高达1536³PBR纹理资产，并实现16倍空间压缩，以高效、可扩展的方式生成高保真资产。 该模型采用了一种名为O-Voxel的全新“无场”稀疏体素结构，能够重建和生成具有复杂拓扑、锐利特征和完整PBR材质的任意3D资产。TRELLIS.2的特点包括高质量、高分辨率、高效率的资产生成，能够在英伟达H100GPU上快速生成512³分辨率的3D模型，仅需约3秒。此外，它还能处理任意拓扑，打破等值面场限制，稳健处理复杂结构，且不会造成有损转换。TRELLIS.2还能对任意表面属性进行建模，包括基本颜色、粗糙度、金属度和不透明度，实现照片级真实感渲染和透明度支持。数据处理经过简化，可实现即时转换，无需渲染和优化。

  12月18日，美团LongCat团队宣布正式对外发布并开源SOTA级虚拟人视频生成模型——LongCat-Video-Avatar。该模型基于LongCat-Video基座打造，延续“一个模型支持多任务”的核心设计，原生支持Audio-Text-to-Video、Audio-Text-Image-to-Video及视频续写等核心功能。 LongCat-Video-Avatar在底层架构上全面升级，实现动作拟真度、长视频稳定性与身份一致性三大维度的突破。模型不仅能指挥嘴型，还能同步指挥眼神、表情和肢体动作，实现丰富饱满的情感表达。美团通过DisentangledUnconditionalGuidance训练方法，让模型在说话间歇也能自然地眨眼、调整坐姿、放松肩膀，使虚拟人更像真人。 LongCat-Video-Avatar成为首个同时支持文字、图片、视频三种生成模式的“全能选手”，在HDTF、CelebV-HQ、EMTD和EvalTalker等权威公开数据集上的定量评测表明，该模型在多项核心指标上达到SOTA领先水平。

  今日下午，汽车博主“初晓敏”在重庆体验了L3无人驾驶技术，并分享了相关视频。她所驾驶的是问界M9，车身贴有“L3级无人驾驶测试车”标识。在内环快速路上，车辆以超过50km/h的速度行驶，中控屏显示“L3领航中”，SR渲染界面中车辆被淡蓝色光毯包围，自主切换车道时会有提示。尽管视频内容有限，但推测主驾驶位置仍有监督人员确保安全，因为L3无人驾驶属于有条件无人驾驶。 鸿蒙智行近期在深圳开启L3无人驾驶内测，通过真实道路和用户数据验证系统的安全性与成熟度，为国家L3政策落地提供实践依据。此次试点由深圳市交通局、发改委等部门联合推动，华为员工携自购2025款问界M9与尊界S800参与，覆盖深圳市内全部高快速道路达1000公里，已完成超过2万公里的实际道路验证。

  日立制作所计划在2027年前将人形机器人引入自家工厂，以执行电子科技类产品布线安装等复杂任务。这些机器人将配备自主研发的人工智能技术，试制品拥有两只手臂，每只手臂上各有两根手指，搭载驱动AI的计算机和摄像头，且没有腿，而是配备带轮子的转向架。日立此举旨在加强其在人形机器人领域的业务，并考虑推动其他公司引进这些技术。 日本企业正加快开发国产人形机器人技术，以追赶中国和美国在该领域的领头羊。川崎重工也于12月3日公开了其人形机器人的最新型号“Kaleido9”，并计划在2030年左右将人形机器人应用于医疗和护理现场的沟通以及工厂中的简单作业。到2040年，该公司计划让人形机器人可以有效的进行机械组装和高空作业；而到了2050年，人形机器人将能够应对灾害现场等各种环境。

  12月18日，比亚迪宣布唐L车型第3次OTA正式开启推送，此次更新带来24项新增功能和13项优化体验，涉及座舱交互、辅助驾驶、智能互联等多个角度。DiLink智能座舱UI全面焕新，提供全新视觉交互体验，自动分屏提升操作效率，座舱屏幕根据光线自动变化，增强智能座舱交互体验。新增比亚迪“智慧物联”App，实现车载IoT设备的统一管理，打通智能IoT设备全链路。 此次更新还包括手车互联新增荣耀车联适配、融合音乐App新增网易云音乐支持、新增快捷指令App功能等。在辅助驾驶方面，新增高快领航辅助收费站通行功能，车辆可自主通过ETC收费车道。新增泊车辅助车外语音播报功能，全景浮窗影像功能，以及驾驶辅助前车近距离变道时闪灯提醒功能。智能语音新增目的地生活查询、美食查询，支持按距离、评分价格排序，同时支持语音控制外后视镜换向和主驾座椅调节功能。 此外，新增AI智能影像功能，提供前车识别交通标识识别、沿途风光识别等能力。地图功能新增途经点编辑与排序，增加高速看板服务区添加为途经点功能，以及无人机航拍点导航功能。小憩模式新增背景音及主题动效选择，以及座椅记忆功能，逐步提升用户体验。

  网通社资讯 日前，广汽丰田雷凌L官图发布，新车不仅轴距加长了，智能化方面也进行了升级。不仅配备了8.8英寸全液晶仪表，还配备12.9英寸中控悬浮大屏，内置8155P芯片，支持华为HiCar，全系标配TSS3.0辅助驾驶系统。

  【印度AI大战：谷歌、OpenAI、Perplexity免费策略争夺7.3亿用户数据】

  12月18日消息，印度市场成为全世界AI巨头争夺的焦点。OpenAI、谷歌和Perplexity通过免费策略在印度展开激烈竞争，旨在获取多语言数据以训练下一代AI模型。印度拥有7.3亿部智能手机，移动数据价格低，用户平均每月消耗21GB流量，每GB费用仅9.2美分，为AI产品迅速扩散提供了天然土壤。 谷歌率先向印度最大运营商RelianceJio的5亿用户免费开放GeminiAIPro订阅，原价400美元，有效期18个月。随后，谷歌又将印度纳入“AIPlus”折扣计划覆盖国家之列。OpenAI也宣布自11月4日起，在印度免费提供一年ChatGPTGo方案，该方案在全球100多个国家需要付费，在印度原本定价为54美元。Perplexity为Airtel用户免费提供原价每年200美元的Pro方案一年，并开放全部高级研究功能。 免费策略迅速转化为用户增长。SensorTower多个方面数据显示，截至上周，ChatGPT在印度的日活跃用户达到7300万人，同比激增607%，规模已远超美国市场。Gemini在印度的日活跃用户也升至1700万人，而美国仅为300万人。印度由此成为两款AI聊天工具的最大单一市场。Perplexity多个方面数据显示，印度用户目前已贡献Perplexity全球日活跃用户的三分之一以上。

  【“4.98万起！TRON2多形态机器人：双臂双足全地形，科研新利器”】

  今日，逐际动力LimXDynamics发布了全新多形态具身机器人TRON2，起售价为4.98万元，现已在官网开放预订。TRON2以其模块化架构为特点，可以在一定程度上完成双臂、双足、双轮足三种核心构型的快速切换，并支持人形、四足等形态重构，适应精细操作和复杂地形移动的全场景任务。该机器人全开放API与标准化硬件接口，支持语音、视觉等多模态感知套件集成，以最小硬件成本和极简空间冗余，解锁VLA、移动操作、全身运控及跨领域科研潜力。 TRON2的具身双臂系统性能强悍，7-DoF类人构型单臂关节设计，确保动作规划与执行的高度一致性。其70cm臂展和超大包络覆盖提供更大的操作空间，双臂具备10kg负载能力，机身极限负重可达60kg，满足工业场景任务需求。此外，TRON2适配主流VLA前沿模型，提供数据集、模型训练及算法部署示例，支持快速二次开发，配备完整的VLA开发工具包，加速科研进程。在移动能力方面，TRON2全方面提升，适应更高难度的移动操作实验与跨场景应用开发，具备4小时续航和30kg最大负载能力。

  12月18日，中科曙光在江苏昆山举办的光合组织2025AI创新大会上发布了scaleX万卡超集群，是国产万卡级AI集群系统首次以真机形式亮相。该系统是面向万亿参数大模型、科学智能等复杂任务场景的大规模智能算力基础设施方案。scaleX万卡超集群在超节点架构、高速互连网络、存储性能优化、系统管理调度等方面实现了多项创新突破，部分技术与能力已超越海外同种类型的产品的2027年NVL576里程节点。 scaleX万卡超集群由16个曙光scaleX640超节点通过scaleFabric高速网络互连而成，可实现10240块AI加速卡部署，总算力规模超5EFlops。scaleX640超节点采用超高密度刀片、浸没相变液冷等技术，将单机柜算力密度提升20倍，PUE值低至1.04。此外，自主研发的scaleFabric网络基于国内首款400G类InfiniBand的原生RDMA网卡与交换芯片，实现400Gb/s超高带宽、低于1微秒端侧通信延迟，超节点间的通信性能达到业内领先水平。 scaleX万卡超集群通过“超级隧道”、AI数据加速等设计，实现从芯片级、系统级到应用级的三级数据传输协同优化，提升高通量AI推理时的响应速度与结果精准度，并可将AI加速卡资源利用率提高55%。同时，超集群数字孪生与智能调度技术实现故障定位、修复等全流程可视化智能管理，智能化运维平台可支撑集群长期可用性达99.99%；智能调度引擎可管理万级节点、服务十万级用户，支持每秒万级作业调度。该超集群可支持多品牌加速卡以及主流计算生态，并实现400+主流大模型、世界模型等适配优化，覆盖大模型训练、金融风控、地质能源勘探及科学智能等多元场景。

  【【全世界汽车新技术观察】11月下期〡HERE推出业内首个SDV成熟度框架；博世牵头ConnRAD项目，推动互联无人驾驶的安全韧性提升；日本研发碳电极，实现1Wh级叠层锂空气电池稳定运行】

  本期全球前沿汽车技术动向如下，如需更具体的内容与分析解读，欢迎订购盖世汽车研究院《全球前瞻技术情报》。智能网联SeeingMachines发布“注意力共享”功能强化商用车队的分心检验测试能力SeeingMachines在其GuardianGen3系统中加入“注意力共享”功能，可检测传统监控难以识别的细微分心，并通过累计视线离路时间判断潜在风险。

  【广汽昊铂A800豪华轿车亮相：6536mm氛围灯+鸿蒙座舱，L3无人驾驶测试启动】

  12月18日，广汽昊铂官方发布了一段视频，展示了昊铂A800豪华轿车的内饰细节，并宣布新车拥有全球最长6536mm双环抱氛围灯。视频中显示，广汽昊铂A800豪华轿车搭载了鸿蒙座舱HarmonySpace，采用前后环抱式座舱设计和无主灯式布局。新车后排扶手处设有触控屏，预计将支持车控等功能。此外，广汽昊铂A800豪华轿车还配备了小蓝灯。 广汽昊铂A800豪华轿车在11月24日宣布真正开始启动L3级无人驾驶道路研发测试，测试时速可达120km/h，成为全国率先获批该时速下L3高速测试牌照的车型。该车型此前已在成都车展亮相，搭载华为乾崑智驾HUAWEIADS4与鸿蒙座舱HarmonySpace5。车身尺寸方面，昊铂A800的长宽高分别为5130/1966/1500mm，轴距为3020mm，配备全球首创三面式翻转大灯和全球最长6m光环灯带。申报信息数据显示，昊铂A800可选装车顶激光雷达、侧面或后部摄像头，和增加豪华感的“大饼”形状轮辋。动力方面，新车搭载排量为1.5升的增程器，功率为118kW，匹配来自江苏正力新能电池技术股份有限公司的磷酸铁锂电池。

  12月17日，广州市白云区政府与广汽领程签署了战略合作协议，白云金控领投3亿元人民币，联合白云投资、白云建科与广汽领程展开合作。此次合作旨在推动新能源商用车产业的规模化、智能化、绿色化发展，促进区域经济的绿色转型和产业升级。广汽领程，前身为广汽日野，今年4月更名为广汽领程新能源商用车有限公司，并在2025年上海车展上全球首发了“全域皮卡”概念车GACPICKUP01，预计2027年上市。 广汽领程的GACPICKUP01概念车采用了机甲设计风格，具备贯穿式日行灯和分体式车灯设计，车身侧面配备隐藏式门把手和电子后视镜，后斗为封闭式设计。车辆搭载双驾智能舱，能适应全球不同场景，包括工地、山野、冰河、城市道路等，支持辅助驾驶、智能拖挂和窄路通行功能，具备全域感知路况和调节行车状态的能力，同时支持一键露营功能。

  在新能源汽车市场之间的竞争日趋白热化、智能化转型迫在眉睫的行业背景下，广汽集团正深入推动以“番禺行动”为纲领的战略改革。近期，集团真正开始启动自主品牌事业部（BU）制改革，旨在通过内部资源的深度整合与渠道的融合运营，重塑核心竞争力。

  【TechWeb】特斯拉CEO埃隆•马斯克昨日在X平台上发文，对传统汽车行业发出强烈警告：非无人驾驶燃油车就像骑马时用翻盖手机一样，但你不可能把好的想法强加给传统产业，它们只会执意消亡。这一表态是在福特汽车宣布调整电动汽车战略后作出的。

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  【特斯拉Model Y L上月在国内市场交付量过万 消息称有13000辆】

  【TechWeb】12月18日消息，据外国媒体报道，今年8月16日晚，特斯拉通过官方微博宣布ModelYL金秋见，他们的6座版ModelY也就正式公布，并在当月19日在国内市场率先上架销售，9月2日真正开始交付，在开始交付之后的第1周就有可观的交付量，有消息称到9月7日就已交付了900辆，日均超过100辆。而从外媒最新的报道来看，在国内市场已上架销售近4个月的ModelYL，在经过多个月之后，月交付量在上月已经过万，达到了13000辆。

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  今日，采埃孚宣布将在2026年国际消费类电子科技类产品展览会（CES2026）上推出一项全新“主动降噪”功能，该技术能够从源头削减轮胎噪音，而无需在车内加装额外的降噪硬件。这项专为底盘设计的纯软件功能，通过采埃孚智能底盘传感器（SmartChassisSensor）内置的加速度传感器，精准监测轮胎通过底盘传递至车身的振动。软件解决方案包含一套专属算法，能够分析振动数据，识别轮胎空腔噪声的特征声波模式，并生成反向抵消信号，通过车辆运动控制软件cubiX输出至CDC半主动连续阻尼控制减振系统的阀门，针对性地降低噪声干扰。 官方表示，这项技术目前可实现降噪超过3分贝，对乘客而言可清晰感知。未来，降噪幅度有望提升至10分贝。该主动降噪功能可通过软件适配不同车型与客户的真实需求，为中低端车型市场开辟了新的可能。

  12月18日，广汽丰田发布了新款雷凌L的官图。相较于标准版，雷凌L在长度和轴距上有所加长，整体尺寸与在售的凌尚相当。新车外观延续了现款雷凌的设计，采用黑化处理和蜂窝格栅，展现出运动风格。车辆尾部保持了经典的尾灯样式。 雷凌L的内饰设计焕然一新，采用黑白撞色设计，搭载8.8英寸数字液晶仪表盘和12.9英寸中控屏，配备8155P车规级芯片，支持HUAWEIHiCar5.0和Carlink手机互联。中控台下方设有50W无线充电，换装了贯穿式空调出风口，并引入64色律动氛围灯。座椅升级为一体式设计，提供更好的亲肤感。此外，新车还全系标配L2级TSS3.0智能驾驶辅助系统，包括DRCC全速域动态雷达巡航控制、LTA车道循迹辅助、EDSS紧急驾驶停止系统和PCS预碰撞安全系统等，全方面提升驾驶安全。 在动力方面，雷凌L提供三种版本。燃油版搭载1.2T涡轮增压发动机，最大输出116马力，峰值扭矩185牛·米。新增的2.0L发动机版最大输出173马力，峰值扭矩206牛·米，匹配CVT变速箱。混动版则搭载1.8L发动机和电机组成的HEV油电混动系统，综合功率101千瓦，匹配E-CVT变速箱。

  12月17日，岚图汽车与宁德时代签署了为期十年的深化合作协议，标志着双方合作进入新阶段。自2021年量产车型合作以来，此次合作升级将逐步推动电池技术的突破，并为新车型开发更先进的电池产品。 在技术层面，宁德时代将为岚图提供领先的电池技术，并推动麒麟、骁遥、神行等品牌电池在岚图车型上的规模化应用。双方还将合作开发换电、CIIC一体化智能底盘、磐石底盘、V2G等新生态技术，并深化电池大数据协同。在供应端，双方将推进近地化产能配套与协同布局，提升供应链的敏捷性与安全性，确保岚图在市场之间的竞争中获得稳定、可靠的电池供应。 市场端方面，岚图汽车与宁德时代将协同推进品牌创新与海外市场拓展，共同提升在全球高端新能源汽车市场中的品牌影响力与竞争力。此次合作不仅加深了双方的伙伴关系，也为新能源汽车行业的发展注入了新动力。

  12月18日，36氪从多处获悉，理想汽车已正式筹建硅谷AI研发中心，核心聚焦智能化与辅助驾驶研发技术，并已提前数月启动高端AI人才招聘。这一动作并非从零起步，而是在原有北美小型芯片与AI支持团队基础上的系统性升级，标志着理想将硅谷作为其全球AI研发的重要战略支点。 从全球布局看，硅谷研发中心是理想全球化研发布局的关键一环。加上德国慕尼黑研发中心以及北京、上海两大国内研发基地，理想已形成“四地协同”的全球研发网络。其中，硅谷主要承担前沿AI与无人驾驶算法突破，德国侧重前瞻技术预研，国内则聚焦整车与核心技术落地。 在技术层面，理想此前发布的VLA司机大模型，试图通过“视觉-语言-动作”联合建模，让车辆具备理解场景、因果推理与常识判断能力，是其向“AI公司”转型的关键一步。但该模型仍处于早期阶段，对算法、算力、数据和真实路测提出更加高的要求。硅谷在大模型与无人驾驶交叉人才上的集聚优势，被视为突破瓶颈的现实选择。 在更大的行业背景下，华为、小鹏等玩家已在智能驾驶和大模型上持续加码，中国车企的竞争正在从产品与销量，转向AI底层能力与人才密度。理想此时重兵布局硅谷，意味着中国智能电动车的较量，已正式升级为一场围绕AI源头创新的长期战争。

  12月18日，小米汽车发布冬季轮胎安全科普，强调在低温度的环境下更换冬季轮胎的重要性。小米指出，若城市常积雪或气温低于-7℃，应按时换冬季轮胎以保障行车安全。冬季轮胎与夏季轮胎的主要不同之处在于胶料配方和胎面花纹设计，冬季轮胎在低温条件下能提供更好的抓地力。小米汽车原厂配备的夏季轮胎在常温下性能优异，但在低温下性能会衰减，影响安全和轮胎寿命。 小米汽车提醒，更换冬季轮胎时必须确保规格与原厂一致，四个车轮需使用相同品牌、结构和胎纹的产品，并选择带有国际雪花标识的轮胎。在极寒地区，这样的轮胎能更快速排雪，预防打滑。此外，小米汽车强调，车辆的电子控制管理系统针对不一样的轮毂/轮胎做过专门标定，更换轮毂或轮胎后需在车机中更新设置，以保证系统正常工作。小米建议不可以使用非原厂提供的轮胎型号，以免影响驾驶安全。

  12月18日，比亚迪汽车宣布旗下腾势N9、腾势Z9GT、腾势Z9等车型将搭载DiGuard生命守护系统。该系统能够与华为穿戴设备联动，实时监测驾驶员的生理指标，如心率和血氧等，并在检测到异常状态时提供即时提醒。 车主通过正确佩戴智能手表，可以实时掌握自己的健康信息。当手表检测到生理预警时，有关信息会实时同步至车机。车机端在开启生命守护功能后，若监测到驾驶员出现异常，会通过多种方式提醒驾驶员，包括仪表提醒、语音提醒、安全带震动和警示音效等。若驾驶员对这些提醒无响应，车机将自动呼叫腾势品牌专属救援客服。 目前，仅华为WATCH4定制版手表支持与腾势N9、Z9、Z9GT车机联动的生理监测预警功能。比亚迪官方表示，未来将有更多手表和车型支持这一功能，具体信息“敬请期待”。

  【2024-2029年全球车用半导体市场将逼近千亿美元，智能化、电动化成主驱动】

  昨日，研调机构TrendForce集邦咨询发布报告，预测2024至2029年全球车用半导体市场规模将实现7.4%的复合年增长率，从677亿美元增长至近969亿美元。这一增长趋势表明，车用半导体市场正快速向智能化、电动化方向集中，其中逻辑处理器和先进存储等高性能芯片的市场增速尤为显著，车用逻辑处理器的CAGR达到8.6%。 报告还指出，车用半导体领域的几个重要趋势包括传感器配置数量的上升、E/E架构从分散到集中的转变，以及舱驾融合技术的逐步推开。这些变化预示着汽车行业在技术革新和市场发展上的新动向，为半导体供应商与汽车制造商提供了新的增长机遇。

  【TechWeb】12月18日消息，近日，长城汽车在欧拉5上市发布会上正式对外发布了面向未来10-15年的原生多动力平台，以适配全球市场，欧拉5也成为该平台的首款量产车型。长城汽车董事长魏建军在发布会上表示：我们用了大概四五年的时间，就拿出了一个技术概念，叫一车多动力平台，也就是在这一个车上可以装基本上各种动力，柴油、汽油、混动、PHEV、EV。

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  EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向